SUV
mpv
Sedan
EV
Toonaangevende fabrikant voor Dongfeng M5 MPV elektrische LHD-auto met kilometervergoeding Elektrische automotor/elektrische auto van directe fabrikant
Functies
- Grote capabele fabriek
- R&D-capaciteit
- Overzeese marketingmogelijkheden
- Wereldwijd servicenetwerk
Belangrijkste parameters van het voertuigmodel
| CM5J | ||||||||
| Modelnaam | 2,0L/6MT Comfortmodel | 2,0L/6MT Luxe model | 2,0L/6MT Standaardmodel | 2,0L/6MT Elite-type | ||||
| Opmerkingen | 7 zitplaatsen | 9 zitplaatsen | 7 zitplaatsen | 9 zitplaatsen | 7 zitplaatsen | 9 zitplaatsen | 7 zitplaatsen | 9 zitplaatsen |
| Modelcode: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Motor merk: | Dongfeng Liuzhou-motor | Dongfeng Liuzhou-motor | Dongfeng Liuzhou-motor | Dongfeng Liuzhou-motor | ||||
| Motortype: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Emissienorm: | bNationaal 6b | bNationaal 6b | bNationaal 6b | bNationaal 6b | ||||
| Verplaatsing (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Intakeformulier: | Natuurlijke inname | Natuurlijke inname | Natuurlijke inname | Natuurlijke inname | ||||
| Cilinderopstelling: | L | L | L | L | ||||
| Cilinderinhoud (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Aantal cilinders (aantal): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Aantal kleppen per cilinder (aantal): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Compressieverhouding: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Cilinder droeg: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Hartinfarct: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nominaal vermogen (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Nominaal vermogenstoerental (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Maximaal koppel (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Maximaal toerental (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Motorspecifieke technologieën: | — | — | — | — | ||||
| Brandstofvorm: | Benzine | Benzine | Benzine | Benzine | ||||
| Brandstoflabel: | 92# en hoger | 92# en hoger | 92# en hoger | 92# en hoger3875 | ||||
| Olietoevoermodus: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Materiaal cilinderkop: | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | ||||
| Materiaal cilinderblok: | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | Aluminiumlegering | ||||
| Tankinhoud (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Ontwerpconcept
-
01
Luxe interieur
Het interieur van de nieuwe auto is uitgebreid geüpgraded, met een eenvoudige en praktische stijl, en het ontwerp van zwart+houtnerfdecoratie straalt een gevoel van luxe uit.
In het centrale bedieningsgedeelte wordt een 8-inch volledig LCD-scherm gebruikt, en de algehele resolutie en het UI-ontwerp zijn uitstekend. Het ingebouwde besturingssysteem is zeer eenvoudig te gebruiken en is uitgerust met functies zoals Bluetooth en navigatie, die door iedereen vaak worden gebruikt, en de bruikbaarheid ervan is niet slecht.
-
02
Comfortabele rijomgeving
De zitting van Lingzhi PLUS is erg zacht en voelt alsof je op een Amerikaanse bank zit. Hoewel het erg zacht is, is de ondersteuning van de zitting ook goed. De taille en schouders worden goed ondersteund en de lengte van het kussen is geschikt, wat een goede ondersteuning van de benen kan bieden.
03
Hoge kostenprestaties
De nieuwe auto zet de kenmerken van Lingzhi voort met grote ruimte, flexibele stoelen en hoge kostenprestaties. Vooral in de details van het interieurontwerp zijn er veel positieve verbeteringen. Als MPV die gepositioneerd is om de midden- tot hogere markt te betreden, is hij volledig gekwalificeerd voor zakelijke ontvangst.
Details
-
volledig LCD-scherm
In het centrale bedieningsgedeelte wordt een 8-inch volledig LCD-scherm gebruikt, en de algehele resolutie en het UI-ontwerp zijn uitstekend.
-
De zetel van Lingzhi
De zitting van Lingzhi PLUS is erg zacht en voelt alsof je op een Amerikaanse bank zit.
-
flexibele stoelen
De nieuwe auto zet de kenmerken van Lingzhi voort met grote ruimte, flexibele stoelen en hoge kostenprestaties.
video
-
X 
LINGZHI PLUSMPV 2.0L
De algehele vermogensprestaties van de nieuwe auto zijn uitstekend. Als u het gaspedaal in de beginfase gevoelig afstelt, krijgt u een gevoel van grote kracht, wat best goed is voor een motor met kleine cilinderinhoud. Nadat je het gaspedaal diep hebt ingetrapt, is het vermogen van het achterste gedeelte relatief lineair.
