Hoe zit het met de anti-impactcapaciteit van de Dongfeng Forthing U-Tour?

Hoe beschermt Dongfeng Forthing U-Tour de veiligheid van alle medewerkers volledig onder de zware omstandigheden van dubbele impact? Deze uitdaging geeft je het antwoord!

Forthing U-Tour is de eerste openbare uitdaging in China waarbij tweerichtingsverkeer op hoge snelheid wordt gesimuleerd in een zijdelingse botsing van achteren!
Simuleer dagelijks rijden.
Zijdelingse botsing met hoge snelheid en kop-staartbotsing met hoge snelheid.
Overtreft de conventionele veiligheidsnormen.
(60 km/u ultra-hoge snelheid zijdelingse botsing + 65 km/u ultra-hoge snelheid kop-staartbotsing)

60 km/u zijdelingse botsing + 65 km/u kop-staartbotsingstest.
Voor het eerst in China,
Een kop-staartbotsing met hoge snelheid wordt gesuperponeerd na een zijdelingse botsing met hoge snelheid.
De botssnelheid van de trolley is met 20% toegenomen en de totale kinetische energie met 44%. Houd de verticale impacthoek van 90 graden aan terwijl u in beide richtingen rijdt. Kan de zijstructuur van de carrosserie van de Forthing U-Tour de test doorstaan?

Bij de ABCD-stijl is er geen duidelijke vervorming en de mate van vervorming bij de deur is gering.
De dakconstructie vertoont geen vervorming of breuk.
Zorg effectief voor de leefruimte van de inzittenden in de auto.

Bovendien, na de botsing,
De ECU kan een opdracht geven om de deur te ontgrendelen.
De deur aan de niet-botsingszijde kan normaal worden geopend, waardoor de veiligheid van de inzittenden in de auto bij het vluchten effectief wordt gewaarborgd.

Trefwoorden 1: de introductie van voertuigen

Met EMA-hyperkubusarchitectuur,
De botsingskracht wordt verspreid via de bovenste, middelste en onderste skeletbalkstructuurpaden,
Zorgt voor de veiligheid van het gehele voertuig.

Trefwoorden 2: Ontwerp van energie-absorberende constructie.

Op het moment van de botsing wordt de energie-absorberende structuur aan de achterzijde van het voertuig vervormd door instorting,
Absorberen de botsingsenergie volledig en verlichten de impactkracht die door de botsing ontstaat.
De D-stijl vertoont geen zichtbare vervorming of verbuiging, wat de veiligheid van de inzittenden garandeert. De wielnaaf aan de zijkant is compleet, er is geen olielekkage op de grond en het brandstofsysteem en de chassisstructuur zijn in goede staat.

Trefwoorden 3: Toepassing van hoogsterkte warmgevormd staal

De drempel is gemaakt van hoogwaardig staal en de treksterkte van de onderdelen bedraagt ​​1180 MPa.
In de overlappende kerngebieden van de zijbarrières worden thermoformmaterialen aangebracht en de sterkte van de carrosseriematerialen moet worden afgestemd op het absorberen van botsingsenergie. Kolom B is ontworpen met thermogevormde patchplaat en interne scheidingsplaat, wat de vervormingsweerstand van kolom B kan verbeteren en de stabiliteit ervan kan beheersen.

Trefwoorden 4: Het zijgordijn van de airbag aan de binnenkant van de auto is nauwkeurig geëxplodeerd.

Zijairbag voor de stoelen op de derde rij en de middelste rij.
De responstijd van het gordijnontplooiing bedraagt ​​6,4 ms.
Dankzij het drukvaste ontwerp van het luchtgordijn aan de binnenkant van de auto wordt het hoofd van de inzittenden volledig beschermd tegen letsel.

Trefwoorden 5: gordelbevestigingssysteem matching

Vooraf aanspannende en krachtbegrenzende veiligheidsgordels op de voorste en middelste rijen.
Verwijder de speling van de veiligheidsgordel en zorg dat passagiers effectief worden vastgezet.

De eeuwige missie van Dongfeng Forthing is om elke ademtocht van de bemanning te bewaken.
Deze uitdaging voor de bewaker,
Forthing U-Tour heeft de taak “overvol” uitgevoerd.
Blijf gekwetst tijdens het experiment en blijf ontspannen tijdens elke rit. Dongfeng Forthing zorgt voor een zorgeloze reis.

Website: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telefoon: 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China