Wat betekent een penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen van meer dan 30%?

De penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in de detailhandel bedraagt ​​meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een grote doorbraak hebben bereikt in de verkoop van economische en middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen. Dit weerspiegelt tevens de goede prestaties van alle soorten nieuwe energievoertuigen op de markt. De verbetering van deze index is ook een grote stimulans voor bedrijven die nieuwe energievoertuigen verkopen.

De penetratiegraad van elektrische auto's in de detailhandel overschreed in september voor het eerst de 30 procent en bereikte 31,8 procent, volgens gegevens van de National Passenger Car Market Information Association. Wat betekent de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen boven de 30 procent, welke impact heeft dit op bedrijven die nieuwe energievoertuigen aanbieden en welke impact heeft dit op de markt voor brandstofvoertuigen?

De penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in de detailhandel is een belangrijke marktindicator die verwijst naar het aandeel van de verkoop van nieuwe energievoertuigen in de totale voertuigverkoop in een bepaalde periode. De index voor nieuwe energievoertuigen bedraagt ​​meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een algehele doorbraak hebben bereikt in de verkoop van economische en middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen, en weerspiegelt tevens de goede prestaties van alle soorten nieuwe energievoertuigen op de markt.

Met name in steden met aankoopbeperkingen steeg de penetratiegraad van nieuwe-energievoertuigen aanzienlijk, en steeg de verkoopratio van puur elektrische voertuigen van 6% in 2019 tot 30% in september van dit jaar. In steden zonder beperkingen was het aandeel van de verkoop van puur elektrische voertuigen in grote en middelgrote steden ongeveer gelijk, met een stijging tot 22% in september. Hoewel de penetratiegraad van de detailhandel op de county- en townshipmarkten niet klein is, is het aandeel van de verkoop van brandstofvoertuigen nog steeds relatief hoog en is het toekomstige ontwikkelingspotentieel van nieuwe-energievoertuigen in kleine en middelgrote steden, county's en townships breed.

De toename van de retailpenetratiegraad van nieuwe energievoertuigen heeft een grote impuls gegeven aan ondernemingen die nieuwe energievoertuigen aanbieden. Vooral met de uitbreiding van de markt zijn het volume en de omvang van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk toegenomen. Tegelijkertijd zal de toename van de retailpenetratiegraad van nieuwe energievoertuigen ook een grote impact hebben op de markt voor brandstofvoertuigen, resulterend in een afname van de omvang van de markt voor brandstofvoertuigen, verdere verbetering van het concurrentievermogen van nieuwe energievoertuigen en een versnelling van de komst van het tijdperk van de popularisering van elektrische voertuigen.
Het is opmerkelijk dat in 2021 het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van joint venture-merken met 18% daalde, het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van onafhankelijke merken met 7% en het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van luxemerken met 9%. De voordelen van joint venture-merken op de markt voor brandstofvoertuigen namen geleidelijk af. Onafhankelijke gloednieuwe energievoertuigen zullen een grotere rol spelen bij het vervangen van brandstofvoertuigen van joint venture-merken, wat veranderingen in het marktpatroon teweeg zal brengen.

Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de penetratiegraad in de detailhandel geen eenvoudige lineaire stijging is, maar fluctueert. Dit hangt nauw samen met de volwassenheid van de technologie voor nieuwe energievoertuigen, de veranderende consumentenpsychologie en de mate van verbetering van de infrastructuur. Door de schommelende olieprijzen hebben elektrische voertuigen met hoge olieprijzen duidelijke voordelen qua prijs-kwaliteitverhouding. Hoewel de verkoop van nieuwe energievoertuigen snel groeit, leidt het gebrek aan laadfaciliteiten echter ook tot problemen met het opladen, waardoor het voor sommige consumenten moeilijk is om zonder zorgen voor een elektrische auto te kiezen.

Bovendien is de verkoop van nieuwe energievoertuigen in ons land momenteel voornamelijk gebaseerd op de high-end en low-end modellen, en is het middensegment niet ideaal. Sterker nog, de markt voor middenklassemodellen is de grootste groeier in toekomstige nieuwe energievoertuigen, maar deze doelgroep is ook het meest selectief. Als de producten van nieuwe energievoertuigen niet onderscheidend genoeg zijn om aan de vraag naar multi-scene voertuigen te voldoen, is het moeilijk om de markt voor middenklassemodellen te stimuleren.

In de toekomst, naarmate de verkoopbaarheid van nieuwe energievoertuigen steeds verder toeneemt, zullen nieuwe energievoertuigen ongetwijfeld een hogere temperatuur aanhouden. Dit zal ertoe leiden dat merken in de toeleveringsketen, de productie van snellaadtechnologie, de oplaadinfrastructuur voor elektrische efficiëntie en de marketing meer energie uitgeven, om vervolgens een groter marktaandeel te verwerven voor de grote markt voor nieuwe energievoertuigen.

Website: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telefoon: 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China