Wat betekent de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen boven de 30%?

De retailpenetratiegraad van nieuwe energievoertuigen bedraagt ​​meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een alomvattende doorbraak hebben bereikt in de verkoop van economische, middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen, en ook de goede prestaties weerspiegelt van allerlei soorten nieuwe energievoertuigen op het gebied van de markt. De verbetering van deze index heeft ook een grote impuls voor bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen.

De penetratiegraad van elektrische voertuigen in de detailhandel overschreed in september voor het eerst de 30 procent en bereikte 31,8 procent, volgens gegevens vrijgegeven door de National Passenger Car Market Information Association. Wat betekent de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in de detailhandel van meer dan 30%, welke impact heeft dit op bedrijven in nieuwe energievoertuigen en welke impact zal dit hebben op de markt voor brandstofvoertuigen?

De retailpenetratiegraad van nieuwe energievoertuigen is een belangrijke marktindicator, die verwijst naar het aandeel van de verkoop van nieuwe energievoertuigen in de totale autoverkoop in een bepaalde periode. De index van nieuwe energievoertuigen bedraagt ​​meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een alomvattende doorbraak hebben bereikt in de verkoop van economische, middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen, en ook de goede prestaties weerspiegelt van allerlei nieuwe energievoertuigen op de markt .

In het bijzonder is in steden met aankoopbeperkingen de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in de detailhandel aanzienlijk gestegen, en is de verkoopratio van puur elektrische voertuigen gestegen van 6% in 2019 naar 30% in september van dit jaar. In steden zonder beperkingen was het aandeel van de verkoop van puur elektrische voertuigen in grote en middelgrote steden ongeveer hetzelfde, oplopend tot 22 procent in september. Hoewel de retailpenetratiegraad van de provinciale en township-markten niet klein is, is het aandeel van de verkoop van brandstofvoertuigen nog steeds relatief hoog, en is het toekomstige ontwikkelingspotentieel van nieuwe energievoertuigen in kleine en middelgrote steden en provincies en townships breed.

De toename van de penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in de detailhandel heeft geen kleine impuls gegeven aan bedrijven die nieuwe energievoertuigen produceren. Vooral met de uitbreiding van de markt zijn het volume en de schaal van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk toegenomen. Tegelijkertijd zal de toename van de retailpenetratie van nieuwe energievoertuigen ook een grote impact hebben op de markt voor brandstofvoertuigen, resulterend in een afname van de omvang van de markt voor brandstofvoertuigen, een verdere verbetering van het concurrentievermogen van de markt voor nieuwe energievoertuigen, en de komst van het tijdperk van elektrische popularisering versnellen.
Het is vermeldenswaard dat in 2021 het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van joint venture-merken met 18% daalde, het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van onafhankelijke merken met 7% daalde en het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van luxe merken met 7% daalde. 9%. De voordelen van joint venture-merken op de markt voor brandstofvoertuigen verzwakten geleidelijk. Onafhankelijke gloednieuwe energievoertuigen zullen een grotere rol spelen bij het vervangen van brandstofvoertuigen van joint venture-merken, waardoor veranderingen in het marktpatroon worden bevorderd.

Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de penetratiegraad van de detailhandel geen eenvoudige lineaire stijging is, maar zal fluctueren, wat nauw verband houdt met de volwassenheid van nieuwe energievoertuigtechnologie, de verandering in de consumentenpsychologie en de mate van verbetering van de infrastructuur. Door de schommelingen van de olieprijzen hebben elektrische voertuigen bij hoge olieprijzen duidelijke kosten-prestatievoordelen. Hoewel de verkoop van nieuwe energievoertuigen snel groeit, leidt het ontoereikende niveau van oplaadfaciliteiten er ook toe dat het laden moeilijk wordt, waardoor het voor sommige consumenten moeilijk wordt om op hun gemak voor elektrische voertuigen te kiezen.

Bovendien is de verkoop van nieuwe energievoertuigen in ons land momenteel vooral afhankelijk van het high-end en low-end, en het middenmodel is niet ideaal. In feite is de markt voor middenklassemodellen de grootste stijging in toekomstige voertuigen op nieuwe energie, maar deze doelgroep is ook het meest selectief. Als nieuwe energievoertuigproducten niet uitstekend genoeg zijn om aan de vraag naar voertuigen voor meerdere doeleinden te voldoen, is het moeilijk om de markt voor middenklassemodellen een impuls te geven.

In de toekomst, als de permeabiliteit van de detailhandel in nieuwe energieauto’s onophoudelijk toeneemt, zullen nieuwe energievoertuigen ongetwijfeld meer warmte vasthouden, waardoor merken in de toeleveringsketen, de snellaadtechnologie voor producten, de oplaadinfrastructuur voor elektrische efficiëntie en de marketing ertoe worden aangezet meer energie te besteden, alleen om dat te doen. grote automarkt voor nieuwe energie naar een groter marktaandeel.

Website: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China