Wat is de penetratiegraad van het nieuwe energievoertuig groter dan 30%?

Het penetratiepercentage van de retail van nieuwe energievoertuigen is meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een uitgebreide doorbraak hebben gemaakt in de verkoop van economische en middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen, en ook de goede prestaties van allerlei nieuwe energievoertuigen op de markt weerspiegelt. De verbetering van deze index heeft ook een grote boost voor nieuwe Energy Vehicle Enterprises.

Het penetratiepercentage van de Retail -penetratie van EV's overschreed voor het eerst in september 30 procent en bereikte 31,8 procent, volgens gegevens die zijn vrijgegeven door de National Passagier Car Market Information Association. Wat is de retailpenetratie van nieuwe energievoertuigen groter dan 30%, welke impact heeft het op nieuwe Energy Vehicle Enterprises, en welke impact zal het op de brandstofvoertuigmarkt hebben?

De penetratiegraad van de detailhandel van nieuwe energievoertuigen is een belangrijke marktindicator, die verwijst naar het aandeel van nieuwe verkoop van energievoertuigen in de totale voertuigverkoop in een bepaalde periode. De index van nieuwe energievoertuigen is meer dan 30%, wat betekent dat nieuwe energievoertuigen een uitgebreide doorbraak hebben gemaakt in de verkoop van economische en middelgrote en grote nieuwe energievoertuigen, en ook de goede prestaties van allerlei nieuwe energievoertuigen op de markt weerspiegelt.

In het bijzonder, in steden met aankoopbeperkingen, nam het penetratiepercentage van de detailhandel van nieuwe energie-voertuigen aanzienlijk toe, en de verkoopratio van zuivere elektrische voertuigen steeg van 6% in 2019 tot 30% in september van dit jaar. In steden zonder beperkingen was het aandeel van pure elektrische voertuigen in grote en middelgrote steden ongeveer hetzelfde, steeg tot 22 procent in september. Hoewel de penetratiegraad van de detailhandel van de provinciale en gemeentemarkten niet klein is, is het aandeel van de verkoop van brandstofvoertuigen nog steeds relatief hoog en is het toekomstige ontwikkelingspotentieel van nieuwe energievoertuigen in kleine en middelgrote steden en provincies en stadses breed.

De toename van de penetratiegraad van de detailhandel van nieuwe energievoertuigen heeft geen kleine boost voor nieuwe ondernemingen voor energievoertuigen. Vooral met de uitbreiding van de markt, zijn het volume en de schaal van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk toegenomen. Tegelijkertijd zal de toename van de retailpenetratie van nieuwe energievoertuigen ook een grote impact hebben op de brandstofvoertuigmarkt, wat resulteert in een afname van de grootte van de brandstofvoertuigmarkt, verdere verbetering van het concurrentievermogen van de markt van nieuwe energievoertuigen en de komst van het tijdperk van elektrische popularisatie versnellen.
Het is vermeldenswaard dat in 2021 het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van joint venture -merken met 18%afnam, het verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van onafhankelijke merken met 7%afnam en de verkoopvolume van traditionele brandstofvoertuigen van luxemerken daalde met 9%. De voordelen van joint venture merken op de markt voor brandstofvoertuigen zijn geleidelijk verzwakt. Onafhankelijke gloednieuwe energievoertuigen zullen een grotere rol spelen bij het vervangen van brandstofvoertuigen van joint venture -merk, het bevorderen van veranderingen in het marktpatroon.

Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de penetratiegraad van de detailhandel geen eenvoudige lineaire stijging is, maar zal fluctueren, die nauw verband houdt met de looptijd van nieuwe technologie voor energievoertuigen, de verandering van de consumentenpsychologie en de mate van infrastructuurverbetering. Met de fluctuatie van de olieprijzen hebben elektrische voertuigen onder hoge olieprijzen duidelijke voordelen voor kostenprestaties. Hoewel de verkoop van nieuwe energievoertuigen snel groeit, leidt het onvoldoende niveau van laadfaciliteiten ook tot de moeilijkheid om op te laden, waardoor het voor sommige consumenten moeilijk is om elektrische voertuigen op hun gemak te kiezen.

Bovendien is de verkoop van nieuwe energievoertuigen in ons land op dit moment vooral afhankelijk van het high-end en low-end, en is het middelste model niet ideaal. In feite is de Mid-Range Model-markt de grootste toename van toekomstige nieuwe energievoertuigen, maar deze doelgebruikersgroep is ook de meest selectieve. Als nieuwe producten van het energievoertuig niet uitstekend genoeg zijn om te voldoen aan de vraag naar voertuigen met meerdere schermen, is het moeilijk om de markt voor het middenmodel te stimuleren.

In de toekomst, naarmate de nieuwe permeabiliteit van de winkels voor energie -automobielwinkels onophoudelijk toeneemt, zullen nieuwe energievoertuigen ongetwijfeld hogere hitte behouden, waardoor merken in de supply chain, product fast lay -technologie, infrastructuur voor elektrische efficiëntie en marketing meer energie zullen uitbrengen, alleen om meer grote, nieuwe energieautomobile -markt te doen naar een groter marktaandeel.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China